奥铃T3大双排车型的重点在货箱上,长度增加至2350mm,采用分体式结构,充分利用的空间,提高了整车的载货空间,侧面和背面均可打开,装卸方便。高强度龙门架、脚踏板、后挡板拉链、边板锁止机构、加强绳钩等实用配置的采用,也让这款车看起来更具有吸引力。该车的承载能力同样出色,采用一体成型式矩形管高强度钢纵梁设计,175R14钢丝胎,后桥采用加强型插管式铸造桥,主副一体式5片板簧,底盘承载力强,满足1-1.5吨载重需求;车辆的前桥设计为麦弗逊悬挂,减震效果很好。






奥铃青春版搭载的后桥是3.5T级别的BJ130型后桥,标配4.875速比,采用前3后5+2的钢板弹簧悬挂。与高承载力相结合的是科学的轻量化配置,福田奥铃青春版采用铝合金轮辋,7.00R16标准真空胎,铝合金储气筒、上车架等轻量化部件,有效减轻整车自重。为保证整车续航,奥铃青春版标配了80升的塑料油箱,对于城市运输而言,这个油箱容量和重量都是恰到好处的。

康明斯动力、法士特变速箱、格拉默气囊减震座椅、双腔油箱等国际轻卡的主流配置频繁出现在奥铃轻卡的常规配置单里,主流厂商的产品的运用,让奥铃在卡车领域无疑走在了前面,这给在乱象丛生的行业竞争中的卡车司机带来竞争优势,而奥铃则获得市场份额的不断扩大。纵观历史,商用车与乘用车一样遵循着马太效应,“强者恒强”是万年不变的,而奥铃卡车深厚积淀将让奥铃下阶段技术迭代速度比以往更快。

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